Бордюр и поребрик 2020-07-21T09:24:49+00:00

Поребрик тротуарный

Поребрики предотвращают различию вымощенных брусчаткой поверхностей. Они надежно удерживают границы участка и предоставляют обустроенной территории опрятный и законченный вид.

Благодаря наличию поребриков трех конфигураций (толщиной 8 см и высотой, соответственно, 20 см) и разнообразия цветов бетонных элементов вы сможете подобрать изделия, которые удачно подходить для Вашей территории.

95 грн/шт

Заказать

Бордюр дорожный

Бордюр служит для установки и надежной фиксации границ участка, на котором будет устроено покрытие. Бордюр, в отличие от поребрика, имеет значительно большую толщину — 15 см. Поэтому он, как правило, используется при строительстве дорог и тротуаров.

Бордюры разграничивают проезжую и пешеходную части дороги, тротуар и газон, а также предотвращают размывание дорожного полотна и способствуют увеличению срока его службы.

190 грн/шт

Заказать

Быстрая доставка
Доставим манипулятором за 1 день

Оплата при получении
Оплачивайте товар на объекте

Гарантия качества
100 % гарантия от производителя

Нужна консультация? Звоните
☎️ 0800 33 64 24

Полезная информация

Дорожный борт – спасение проезжей части

За счет передвижения крупногабаритного транспорта тротуарная плитка и асфальт подвергаются силе смещения. Благодаря борту, все части плитки держатся воедино, и целостность дорожного покрытия остается неизменной. Асфальт не подвергается раскатыванию и разрушению. Минимальная высота борта – 30 см, поэтому тротуар существенно приподнят над уровнем дороги. Вероятность случайного въезда автомобилей с дороги на тротуар и возникновения луж сводится практически к нулю.

Область применения дорожных бортов

  • Разделение частей улицы (проезжей части и тротуара);
  • Горизонтальный упор для тротуарной плитки;
  • На дорожных участках с большой транспортной нагрузкой;
  • На дорожных участках с вероятностью наезда на ограждения.

Поребрики – эстетика на проезжей части

Поребрик может использоваться исключительно в эстетических целях. Благодаря нестандартному решению и оригинальной форме, он отлично украшает любую дорожку или тротуар. Толщина поребрика обычно меньше, чем у дорожного борта.

Сфера использования поребриков

  • На тротуарах – отделяют газон от дороги;
  • Препятствие для прорастания растений на дорожном полотне;
  • На пешеходных и велосипедных дорожках с небольшой горизонтальной нагрузкой;
  • Понижение или повышение уровня тротуара по отношению к газону;
  • Упор для дорожного покрытия – препятствует его разрушению.

Технологии изготовления бордюров

Существуют две технологии изготовления бордюров: вибропрессование и вибролитье. Вибропрессование предполагает применение полусухих жестких бетонных смесей и специального оборудования – вибропресса. Основу процесса вибролитья составляют подвижные жидкие бетонные смеси.

Этапы вибропрессования

  • Заливка. Бетонная смесь заливается в специальную форму – матрицу, прижатую к поддону, местом нахождения которого является вибрирующий стол.
  • Уплотнение. Происходит за счет давления сверху на смесь пуансона – специального пресса, и вибрации стола.
  • Вибрирование. Осуществляется до достижения смесью нужной формы и уплотнения.
  • Распалубка.
  • Выдержка. Поддон с готовыми изделиями отправляют в специальные камеры.

Этапы вибролитья

 

  • Заливка. Бетонная смесь заливается в форму и помещается на вибрирующий стол, где и находится в течение определенного периода.
  • Использование формы из железной арматуры. Форму заливают бетонной смесью. Дорожные борты, изготовленные с соблюдением этого этапа, отличаются устойчивостью к сколам и трещинам, а также хорошей прочностью.
  • Равномерное распределение. Вибрация воздействует на жидкую бетонную смесь таким образом, что она равномерно распределяется по всей поверхности формы.
  • Размещение на стеллаже. После вибрационного стола изделие размещают на специальном стеллаже – там оно «настаивается» нужное время.

Вибропрессованные или вибролитые?

Производство вибропрессованных изделий автоматизировано по причине масштабности работ. Использование специального оборудования повышает уровень производительности. Вибролитье предполагает ручной труд, поэтому производительность в этом случае значительно ниже, чем в предыдущем.

Вибропрессованные бордюры

Вибропрессованные дорожные борты или поребрики под действием штамповки приобретают правильные геометрические формы. Изделие из полусухих жестких бетонных смесей изначально содержит мало воды, а в процессе производства все излишки влаги испаряются благодаря ее взаимодействию с цементом.

Очень важно следить за тем, чтобы при изготовлении вибропрессованных бордюров было соблюдено требование к небольшому количеству жидкости.

Влага испаряется, и внутри поребрика или дорожного борта остается воздух. Он пытается выйти наружу, создавая поры, в которые снова попадает вода. Жидкость под воздействием низких температур замерзает, расширяется и приводит к разрушению изделия. Мало воды в бетонной смеси – меньше пор в уже готовом бордюре, меньше пор – меньше поглощения влаги, меньше влаги – больше шансов на получения крепкого и долговечного изделия. Технология вибропрессования позволяет производить двухслойные дорожные борты и поребрики со слоем облицовки.

Изделие с облицовочным слоем имеет ровную однообразную мелкозернистую поверхность, отличается низким коэффициентом поглощения влаги и устойчивостью к износу. Смесь для основного и облицовочного слоя отличается разным составом. Основной слой содержит щебень разных фракций (от 0,63 до 10 мм). Вибрирование и прессование приводят к сильному сжатию и уплотнению материала, позволяя получить качественные и прочные бордюры. В облицовочном слое находится бетонная смесь с мелким гранитным щебнем, большим количеством песка и цемента и химическими добавками. Все эти компоненты делают поверхность поребрика или дорожного борта устойчивой к силе трения, ровной и влагонепроницаемой.

Технология вибропрессования позволяет получить цветные бордюры. Вибропрессованные дорожные борты имеют параметры 1000×300×150. В отличие от вибролитых, такие изделия отличаются легкостью и компактностью, а также простотой монтажа и транспортировки.

Вибролитые изделия

1) Искривление размеров и геометрических форм – вот чем грешат вибролитые бордюры. В процессе их изготовления для одного дорожного борта или поребрика используется много разных форм, размеры каждой из которых из-за выработки могут отличаться. Обламывание углов уже готовых вибролитых изделий случается довольно часто.

2) Применение жидких бетонных смесей приводит к образованию большого количества пор, вследствие чего бордюр хорошо впитывает влагу. Итог – разрушение поребрика или дорожного борта в первую же зиму.  Срок эксплуатации вибролитых изделий довольно недолог по сравнению с вибропрессованными.

3) На поверхности однослойных вибролитых бордюров часто возникают глубокие и крупные поры. Высокая стоимость цветных дорожных бортов приводит к тому, что практически все изделия выпускаются в сером унылом цвете. Естественно, поверхность бордюра можно покрыть краской, но она слезет буквально за полгода. Остатки краски не добавляют красоты дорожному борту.

4) Армирующий каркас из железных прутов, используемый для изготовления изделия, имеет свойство смещаться ближе к поверхности бордюра в процессе заливки бетонной смеси в форму.

Обратите внимание! Вода, попадая на железный каркас, вызывает ржавчину и последующий скол отдельного участка бетона.

Установка дорожного борта большого размера невозможна без использования специальной техники. Вибролитой борт с минимальными габаритами 1000×300×180 значительно тяжелее, чем его вибропрессованный «родственник». Монтировать подобное изделие с большим весом на объекте вручную достаточно сложно.

Преимущества установки вибропрессованных бордюров

Вибропрессованные дорожные борты и поребрики отличаются высоким качеством, долговечностью, правильностью форм и внешней красотой. Прочность, устойчивость к внешним воздействиям и компактность – очередные доводы в пользу вибропрессованных изделий. На вибролитых бордюрах часто появляются трещины, что приводит к полному разрушению конструкции. Такие поребрики и борты тяжеловесны, недолговечны, в большинстве своем монохромны и склонны к образованию сколов на краях.